Alurad Force20 锻造轮毂 哑光黑，为您的爱车配备高品质铝合金轮毂。立即在线订购，快速发货。
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Force20 锁圈（Beadlock）轮毂采用两片式结构，提供低压铸造的 delta Force20 Monoblock Casted 铸造版，或 delta Force20 Forged 锻造版两种选择。
两款车型的主要区别在于其设计强度：锻造锁圈轮毂经过 2,500 kg 轮荷测试，而铸造锁圈轮毂则按 1,800 kg 承载能力制造。两款轮毂均可在装配轮胎时选择使用或不使用锁圈（撑环）。
锁圈（Beadlock）技术的原理是什么？ 这是一种将轮胎与轮毂牢固锁合的机械装置：在常规标准结构的车轮上，轮胎靠充气压力压紧在轮辋胎圈座上从而得到固定。一旦气压下降，轮胎便失去附着力，进而可能完全从轮毂上脱落。例如轮胎被扎破时，或为越野行驶而刻意降低胎压、借由更大的胎壁变形在沙地、雪地或泥地上获得更强牵引力时，都可能出现这种情况。为避免这种对车辆和驾驶者而言十分危险的状况，delta4x4 的锁圈技术在装配时用一个撑环将轮胎压紧在轮辋边缘上。这样一来，无论是否有气压，轮胎始终与轮毂牢固结合。
此外，在极强的加速或制动过程中，轮毂与轮胎之间的摩擦力在某些情况下也可能不足，导致两者相对转动。锁圈系统同样可以防止这一现象，因为它以机械方式将轮胎固定住（英文为“lock”，意为锁定）。而“bead”一词译为“轮辋胎床”。因此 Beadlock 的含义就是“以机械方式固定在轮辋胎床中的轮胎”。
锁圈轮毂用在哪些场合？ 这项技术最初来自军用领域，其要求是作战车辆在轮胎完全失压后仍能继续执行任务。军方要求车辆能够以 80 km/h 的速度短时间行驶最多 100 公里。配备撑环和缺气保用件的锁圈技术正可实现这一点。
如今，锁圈轮毂在民用领域的应用日益广泛——例如用于防弹车，并越来越多地用于探险房车以及长距离拉力赛。在这些场合，其优势在于胎压可以降至最低限度，而轮胎不会从轮毂上脱落。
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