Alurad Force Forged 哑光黑，铝合金材质，适用于 Mercedes G级。立即在线订购，快速发货。
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Force20 锁圈轮毂（Beadlock） 采用两片式结构，可选低压铸造工艺的 delta Force20 Monoblock Casted 铸造版，或 delta Force20 Forged 锻造版。
两款产品的主要区别在于设计强度：锻造款锁圈轮毂经过 2,500 kg 轮荷测试，而铸造款锁圈轮毂的承载能力为 1,800 kg。两款轮毂的结构均支持轮胎在装配时使用或不使用扩张环。
锁圈（Beadlock）技术的原理是什么？ 这是一种将轮胎与轮毂牢固锁合的机械装置：在常规结构的车轮上，轮胎依靠充气压力被压紧在轮辋胎圈座上从而得到固定。一旦气压下降，轮胎便失去附着力，进而可能完全从轮毂上滑脱。例如轮胎被扎破时，或为越野行驶而故意降低胎压、借由更大的胎壁变形在沙地、雪地或泥地上获得更强抓地力时，就会出现这种情况。为避免这种对车辆和驾驶者都十分危险的状况，delta4x4 的锁圈技术在装配时通过一个扩张环将轮胎压紧在轮辋边缘上。这样一来，无论有气还是无气，轮胎始终与轮毂牢固结合。
在极为猛烈的加速或制动时，轮毂与轮胎之间的摩擦力有时也不足以维持结合，导致两者相互错动。锁圈系统同样可以防止这种情况，它以机械方式将轮胎固定住（英文的 “lock”）。而 “bead” 一词译为 “轮辋胎圈座”。因此 Beadlock 的含义就是 “以机械方式固定在轮辋胎圈座中的轮胎”。
锁圈轮毂用在哪些场合？ 这项技术最初源自军用领域，军方要求任务车辆即使在轮胎完全失压后仍能继续行驶。军队规定其车辆须能以 80 km/h 的速度短时间内继续行驶最多 100 公里。配备扩张环和应急支撑件的锁圈技术正好能够实现这一点。
如今锁圈轮毂在民用领域的应用日益增多——例如用于防弹车辆，并越来越多地出现在探险房车以及长距离拉力赛中。其优势在于：胎压可以降至极低水平，而轮胎不会从轮毂上脱落。
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