Alurad Force 20x9 哑光黑，铝合金材质，适用于 Iveco Daily VII。立即在线订购，快速发货。
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Beadlock 轮辋 Force20 采用两件式结构，提供两种版本：delta Force20 Monoblock Casted 采用低压铸造工艺制造，或作为锻造轮辋 delta Force20 Forged 提供。
两款车型的主要区别在于其设计强度：锻造 Beadlock 轮辋经测试可承受 2,500 kg 的车轮负荷，而 Beadlock Casted 的制造承载能力为 1,800 kg。两款轮辋的结构均可使轮胎在带或不带扩张环的情况下进行安装。
Beadlock 技术的原理是什么？ 这是一种将轮胎与轮辋牢固连接在一起的机械装置：在常规标准结构的车轮上，轮胎通过充气压力被压向轮辋凸缘，从而得以固定。一旦气压下降，轮胎便失去附着力，随后可能完全从轮辋上滑脱。例如，当轮胎出现破洞，或为越野行驶而故意降低充气压力——以便通过此时更大的胎体变形在沙地、雪地或泥地上获得更多牵引力时，就会发生这种情况。为避免车辆和驾驶者陷入这种危险状况，delta4x4 的 Beadlock 技术在安装时通过一个扩张环将轮胎压紧在轮辋唇边上。这样，无论有气还是无气，轮胎始终与轮辋牢固相连。
此外，在极强的加速或制动过程中，轮辋与轮胎之间的摩擦力在某些情况下也会不足，导致两个部件相互错动。Beadlock 系统同样可以防止这种情况，它以机械方式固定轮胎（英文为"lock"）。而"bead"一词翻译过来意为"轮辋胎床"。因此，Beadlock 的含义就是"以机械方式固定在轮辋胎床中的轮胎"。
Beadlock 轮辋应用于何处？ 这项技术基本上源自军事领域，在该领域人们十分注重：即使轮胎完全失压，作战车辆仍能保持可用状态。军方要求其车辆能够以 80 km/h 的速度短时间行驶最远 100 公里。配备扩张环和应急行驶元件的 Beadlock 技术使这一点成为可能。
如今，Beadlock 轮辋在民用领域的应用日益广泛——例如用于装甲车辆，并越来越多地用于探险房车以及长距离拉力赛。其优势在此得以体现：轮胎充气压力可降至最低限度，而轮胎不会从轮辋上脱落。
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