Suspension Reiger SP-RC 3.0 VW Amarok T1 – une garde au sol accrue pour votre véhicule. Commandez en ligne, livraison rapide.
TVA comprise hors frais de port
Délai de livraison sur demande. Contactez-nous !
- Référence : FWRGSP30VWA223.XYZ.1000
- Nom du fabricant : delta4x4
Suspension delta4x4 - Reiger SP-RC 3.0 pour VW Amarok +30 mm
En étroite collaboration, delta4x4 et Reiger ont développé une nouvelle suspension pour le VW Amarok. La conception du SP-RC s'inspire des amortisseurs que nous utilisons sur le Rallye Dakar. Des groupes de composants essentiels, tels que les jeux de joints et notre valve de compression unique en son genre, sont directement issus de la compétition.
Suspension haute performance pour le tout-terrain, l'expédition et le quotidien
La suspension Reiger SP-RC 3.0 est la solution premium pour le VW Amarok – conçue pour des performances sans compromis, un contrôle maximal et un confort exceptionnel sur tous les terrains. Elle allie une technologie d'amortisseurs de tout premier ordre à une construction robuste et se prête idéalement aux aventures tout-terrain, aux expéditions exigeantes et à une utilisation quotidienne.
Le SP-RC révolutionne l'univers du tout-terrain avec une conception entièrement inédite. En tant que piston monobloc (Solid Piston), il offre la plus large plage de réglage et constitue ainsi l'amortisseur tout-terrain le plus polyvalent du marché.
Points forts & avantages
-
+30 mm de hauteur avec suspension filetée
-
Amortisseurs haute performance Reiger SP-RC 3.0 à la pointe de la technologie
-
Réglage optimal pour la conduite tout-terrain, les pistes de gravier, les charges lourdes et les vitesses élevées
-
Courbes de suspension et d'amortissement précises pour un contrôle supérieur du véhicule
-
Confort amélioré sur route comme en tout-terrain
-
Composants robustes et durables pour des conditions d'utilisation extrêmes
-
Montage plug-and-play, spécialement calibré pour le Ranger
Technique & réalisation
-
Amortisseurs monotube 3.0” haut de gamme à grande capacité thermique
-
Courbe d'amortissement optimisée pour de larges domaines d'utilisation
-
Joints et composants internes très résistants pour une grande longévité
-
Surfaces protégées contre la corrosion et construction robuste
-
Développée et fabriquée selon les normes de qualité les plus élevées
Domaines d'utilisation
-
Aventures tout-terrain & expéditions
-
Voyages au long cours & grands raids avec charge supplémentaire
-
Charges lourdes, tentes de toit et attelage de remorque
-
Quotidien – souverain, confortable et sûr
-
Conduite sur gravier et sur pistes à vitesse élevée
Configuration et technique
De nouvelles références dans l'univers du tout-terrain
Le SP-RC a été conçu pour maîtriser les terrains les plus extrêmes et absorber avec fiabilité les chocs les plus violents. Il offre un contrôle de conduite exceptionnel et des performances maximales - sans concession sur le confort ni sur la motricité. Avec la plage de réglage d'amortissement la plus large jamais réalisée sur un amortisseur tout-terrain, les compromis appartiennent définitivement au passé.
Plus d'espace pour ton aventure
Nous proposons un rehaussement spécifique au véhicule afin d'obtenir une liberté maximale pour de grands pneus et une garde au sol accrue, sans altérer ni modifier la cinématique d'origine. Chaque véhicule est mesuré afin de te garantir la meilleure expérience de conduite possible, associée à un débattement suffisant pour venir à bout de tous les terrains.
Points forts technologiques du SP-RC 3.0
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| Les blocs de valves robustes et résistants aux chocs font également office, sur certaines applications, de réservoirs internes. Leur construction compacte est usinée avec précision et se montre moins sensible aux impacts causés par les obstacles en tout-terrain. | Éprouvés sur les circuits les plus exigeants - des 24 Heures du Nürburgring au Mans - ils ont été entièrement repensés pour un usage tout-terrain sans compromis. D'une qualité irréprochable, avec des tolérances de fabrication serrées et un assemblage manuel de précision, ils offrent une large plage de réglage avec des crans précis. | Les butées hydrauliques de fin de course procurent encore plus de motricité et de confort de conduite dans les situations de conduite extrêmes. La butée de détente est intégrée au jeu de joints et de guidage résistant aux hautes températures – pour une durabilité et des performances maximales dans les conditions les plus sollicitantes. | Le piston principal intègre les pistons des butées hydrauliques de détente et de compression ainsi que la valve de blow-off, qui amortit de manière fiable les impacts à vitesse d'amortisseur élevée. |
Conclusion
La suspension Reiger SP-RC 3.0 porte le VW Amarok à un nouveau niveau de performance et de confort. Que ce soit lourdement chargé en expédition ou en conduite sportive sur terrain difficile – cette suspension offre un contrôle souverain, une fiabilité remarquable et un confort de tout premier ordre.
Informations de sécurité du produit
delta4x4



