Jante alu Force20 Forged noir mat

Que se cache-t-il derrière la technologie Beadlock ? 
Il s'agit d'un dispositif mécanique qui relie fermement le pneu à la jante : sur une roue de conception standard habituelle, le pneu est plaqué contre le bourrelet de jante par la pression de gonflage et se trouve ainsi fixé. Si la pression d'air baisse, le pneu perd son maintien et peut alors glisser complètement hors de la jante. Cela se produit par exemple en cas de crevaison ou lorsque la pression de gonflage a été volontairement réduite pour une utilisation tout-terrain, afin de générer davantage de traction sur le sable, la neige ou la boue grâce à l'effet de flexion ainsi accru. Pour éviter cette situation dangereuse pour le véhicule et le conducteur, le pneu est plaqué contre le rebord de jante au moyen d'un anneau de serrage lors du montage, grâce à la technologie Beadlock de delta4x4. Le pneu reste ainsi toujours solidement lié à la jante – avec ou sans air.

Lors d'accélérations ou de freinages extrêmement violents, les forces de frottement entre la jante et le pneu peuvent également s'avérer insuffisantes, si bien que les deux composants risquent de tourner l'un par rapport à l'autre. Le système Beadlock empêche aussi ce phénomène en fixant mécaniquement le pneu (« lock » en anglais). Le mot « bead » signifie quant à lui « base de jante ». Beadlock désigne donc « un pneu fixé mécaniquement dans la base de jante ».