Jante alu Force Light noir mat

Qu'est-ce qui se cache derrière la technologie Beadlock ? 
Il s'agit d'un dispositif mécanique qui relie solidement le pneu à la jante : sur une roue de conception standard habituelle, le pneu est plaqué contre le bourrelet de la jante par la pression de gonflage et ainsi fixé. Si la pression d'air baisse, le pneu perd son maintien et peut par la suite glisser complètement de la jante. Cela se produit par exemple en cas de crevaison du pneu ou lorsque la pression de gonflage a été volontairement réduite pour une utilisation tout-terrain, afin de générer davantage de traction sur le sable, la neige ou la boue grâce au flexion accrue du pneu. Pour éviter cette situation dangereuse pour le véhicule et le conducteur, le pneu est plaqué contre le rebord de jante à l'aide d'un anneau de serrage lors du montage, grâce à la technologie Beadlock de delta4x4. Le pneu est ainsi toujours solidement relié à la jante – avec ou sans air.

Même lors d'accélérations ou de freinages extrêmement puissants, les forces de frottement entre la jante et le pneu peuvent s'avérer insuffisantes, de sorte que les deux composants risquent de tourner l'un par rapport à l'autre en l'absence de Beadlock. Le système Beadlock l'empêche également en fixant mécaniquement le pneu (« lock » en anglais). Le mot « bead » signifie quant à lui « talon / assise de jante ». Beadlock désigne donc « un pneu fixé mécaniquement dans l'assise de la jante ».