Jante alu Force Forged noir mat

Qu'est-ce qui se cache derrière la technologie Beadlock ? 
Il s'agit d'un dispositif mécanique qui relie fermement le pneu à la jante : sur une roue de conception standard habituelle, le pneu est plaqué contre le bourrelet de jante par la pression de gonflage et ainsi maintenu en place. Si la pression d'air baisse, le pneu perd son maintien et peut alors glisser complètement hors de la jante. Cela se produit par exemple en cas de crevaison ou lorsque la pression de gonflage a été volontairement réduite pour une utilisation tout-terrain, afin de générer davantage de traction sur le sable, la neige ou la boue grâce à l'effet de flexion ainsi accru. Pour éviter cette situation dangereuse pour le véhicule et le conducteur, le pneu est plaqué contre le rebord de jante lors du montage au moyen d'un anneau d'écartement, grâce à la technologie Beadlock de delta4x4. Le pneu reste ainsi toujours solidement lié à la jante – avec ou sans air.

Lors d'accélérations ou de freinages extrêmement puissants également, les forces de frottement entre la jante et le pneu peuvent, dans certaines circonstances, s'avérer insuffisantes, de sorte que les deux composants peuvent tourner l'un par rapport à l'autre. Cela est également empêché par le système Beadlock, qui fixe mécaniquement le pneu (« lock » en anglais). Le mot « bead » signifie quant à lui « talon de pneu / lit de jante ». Beadlock désigne donc « un pneu fixé mécaniquement dans le lit de jante ».