Suspension Reiger SP-RC 3.0 Jeep Wrangler JL

delta4x4 Fahrwerk - Reiger SP-RC 3.0 für Jeep Wrangler JL +30 bis 50mm

Ausschl. 3.6 V6 (Benziner), 2.0e (eTorque mild hybrid), 2.0 4xe (Hybrid); Ausschl. Radstand: 3008 mm (4-Türer)

In enger Zusammenarbeit haben delta4x4 und Reiger ein neues Fahrwerk für den Jeep Wrangler JL entwickelt. Das Design des SP-RC orientiert sich an den Dämpfern, die wir in der Rallye Dakar einsetzen. Wichtige Bauteilgruppen wie Dichtungspakete und unser einzigartiges Druckstufenventil sind direkt aus dem Rennsport übernommen.

High-End Performance-Fahrwerk für Offroad, Expedition & Alltag

Das Reiger SP-RC 3.0 Fahrwerk ist die Premium-Lösung für den Jeep Wrangler JL – entwickelt für kompromisslose Performance, maximale Kontrolle und herausragenden Komfort in jedem Terrain. Es verbindet erstklassige Dämpfertechnologie mit robuster Bauweise und ist ideal für Offroad-Abenteuer, anspruchsvolle Expeditionen und den täglichen Einsatz.

Der SP-RC revolutioniert den Offroad Bereich mit einem völlig neuartigen Design. Als Solid Piston bietet er den breitesten Einstellbereich und ist damit der vielseitigste Offroad-Dämpfer auf dem Markt.

Highlights & Vorteile

• +30 bis 50mm Höhe mit Gewindefahrwerk

• Reiger SP-RC 3.0 High-Performance Dämpfer auf neuestem Stand der Technik

• Optimale Abstimmung für Geländefahrten, Schotterpisten, schwere Beladung und hohe Geschwindigkeiten

• Präzise Federungs- und Dämpferkennlinie für überlegene Fahrzeugkontrolle

• Verbesserter Komfort auf der Straße und im Gelände

• Robuste, langlebige Komponenten für extreme Einsatzbedingungen

• Plug-and-Play-Einbau, speziell abgestimmt auf den Ranger 

Technik & Ausführung

• Hochwertige 3.0” Monotube-Dämpfer mit großer thermischer Kapazität

• Optimierte Dämpferkennlinie für breite Einsatzbereiche

• Hochbelastbare Dichtungen und interne Komponenten für lange Lebensdauer

• Korrosionsgeschützte Oberflächen und robuste Konstruktion

• Entwickelt und gefertigt nach höchsten Qualitätsstandards

• Ausschl. 3.6 V6 (Benziner), 2.0e (eTorque mild hybrid), 2.0 4xe (Hybrid); Ausschl. Radstand: 3008 mm (4-Türer)

Einsatzbereiche

• Offroad-Abenteuer & Expeditionen

• Überlandfahrten & Fernreisen mit Zusatzlast

• Schwere Beladung, Dachzelte und Anhängerbetrieb

• Alltag – souverän, komfortabel und sicher

• Schotter- und Pistenfahrten mit hohen Geschwindigkeiten

 

Mehr Freiraum für dein Abenteuer

Wir bieten einen fahrzeugspezifischen Lift an, um maximale Freiheit für große Reifen und mehr Bodenfreiheit zu gewinnen, ohne deine Basiskinematik zu beeinträchtigen oder zu verändern. Jedes Fahrzeug wird vermessen, um dir das bestmögliche Fahrerlebnis zu gewährleisten, gepaart mit genügend Hub, um jedes Gelände zu bezwingen.

 

 

SP-RC 3.0 Technologie Highlights

 

Die schlagfesten und robusten Ventilblöcke dienen in einigen Anwendungen zugleich als interne Reservoirs. Die kompakte Bauweise ist präzise bearbeitet und weniger anfällig gegenüber Stößen durch Hindernisse im Gelände.	Bewährt auf den härtesten Rennstrecken - vom 24h-Rennen am Nürburgring bis Le Mans - jetzt neu entwickelt für den kompromisslosen Offroad-Einsatz. Höchste Qualität mit engen Fertigungstoleranzen und präzise in Handarbeit bestückt bieten diese einen breiten Verstellbereich mit präzisen Klicks.	Die hydraulischen Endanschläge bieten noch mehr Traktion und Fahrkomfort in extremen Fahrsituationen. Der Zuganschlag ist dabei in das hochtemperaturbeständige Dichtungs- und Führungspaket integriert – für maximale Haltbarkeit und Leistung unter stark belastenden Bedingungen.	In den Hauptkolben integriert sind die Kolben für den hydraulischen Zug- und Druckanschlag sowie das Blow-Off-Ventil, das Einschläge mit hoher Dämpfergeschwindigkeit zuverlässig abmildert.

 

Fazit

Das Reiger SP-RC 3.0 Fahrwerk hebt den Jeep Wrangler JL auf ein neues Leistungs- und Komfortniveau. Ob schwer beladen auf Expedition oder sportlich unterwegs im Gelände – dieses Fahrwerk liefert souveräne Kontrolle, überragende Zuverlässigkeit und erstklassigen Komfort.

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