Alurad Force20 20x9 哑光黑，铝合金材质，适用于 Ford Ranger Raptor。立即在线订购，快速发货。
含增值税 另加运费
Zollgröße:
Einpresstiefe:
Farbe:
Force20 锁圈（Beadlock）轮毂 采用两片式结构，提供低压铸造工艺制造的 delta Force20 Monoblock Casted 铸造版，或 delta Force20 Forged 锻造版。
两款车型的本质区别在于其所设计的强度：锻造锁圈轮毂经过 2,500 kg 轮荷测试，而铸造锁圈轮毂则按 1,800 kg 承载能力制造。两款轮毂的设计均可在装有或不装锁圈（撑环）的情况下安装轮胎。
锁圈（Beadlock）技术的原理是什么？ 这是一种将轮胎与轮毂牢固连接的机械装置：在常规标准结构的车轮上，轮胎靠充气压力被压紧在轮辋胎圈座上，从而得以固定。一旦气压下降，轮胎便失去支撑，随后可能完全从轮毂上滑脱。例如轮胎被扎破，或为越野行驶而有意降低胎压——借此增大胎壁的揉曲作用，以在沙地、雪地或泥地上获得更强的抓地力——时，就会发生这种情况。为避免车辆和驾驶者陷入这种危险状况，delta4x4 的锁圈技术会在安装时用一个撑环将轮胎压紧在轮辋边缘上。这样，无论有气还是没气，轮胎都始终与轮毂牢固结合。
在极为猛烈的加速或制动时，轮毂与轮胎之间的摩擦力在某些情况下也会不足，导致两个部件相互错转。锁圈系统同样可以通过机械方式固定轮胎（英文为“lock”）来防止这一现象。而“bead”一词译为“轮辋胎圈座”。因此 Beadlock 的含义就是“以机械方式固定在轮辋胎圈座中的轮胎”。
锁圈轮毂用于哪些场合？ 这项技术基本上源自军用领域，在那里人们十分重视勤务车辆即便在轮胎完全失气后仍能保持可用状态。军方要求其车辆在短时间内仍能以 80 km/h 的速度行驶最远 100 公里。配备撑环和缺气保用支撑件的锁圈技术便可实现这一点。
如今，锁圈轮毂在民用领域的应用日益广泛——例如用于防弹车辆，并越来越多地用于探险房车以及长距离拉力赛。在这些场合，其优势在于可将轮胎气压降至最低而轮胎不会从轮毂上脱出。
产品安全信息
delta4x4
标有 * 的字段为必填项。
我已阅读并知悉隐私政策。
