Jante alu Force Casted noir mat

Qu'est-ce qui se cache derrière la technologie Beadlock ? 
Il s'agit d'un dispositif mécanique qui relie fermement le pneu à la jante : sur une roue de conception standard classique, le pneu est plaqué contre le bourrelet de la jante par la pression de gonflage et se trouve ainsi fixé. Si la pression d'air diminue, le pneu perd son maintien et peut alors glisser complètement hors de la jante. Cela se produit par exemple en cas de crevaison ou lorsque la pression de gonflage a été volontairement réduite pour une utilisation tout-terrain, afin de générer davantage de traction sur le sable, la neige ou la boue grâce à l'effet de flexion accru. Pour éviter cette situation dangereuse pour le véhicule et le conducteur, le pneu est plaqué contre le rebord de jante au moyen d'un anneau d'écartement lors du montage, grâce à la technologie Beadlock de delta4x4. Le pneu reste ainsi toujours solidement lié à la jante – avec ou sans air.

Lors d'accélérations ou de freinages extrêmement puissants, les forces de frottement entre la jante et le pneu peuvent également s'avérer insuffisantes, de sorte que les deux composants peuvent se déplacer l'un par rapport à l'autre. Le système Beadlock empêche également ce phénomène en fixant mécaniquement le pneu (« lock » en anglais). Le mot « bead » signifie quant à lui « lit de jante ». Beadlock désigne donc « un pneu fixé mécaniquement dans le lit de jante ».