Suspension Reiger SP-RC 3.0 Jeep Wrangler JL

Kit de suspension delta4x4 - Reiger SP-RC 3.0 pour Jeep Wrangler JL +30 à 50 mm

Sauf 3.6 V6 (essence), 2.0e (eTorque mild hybrid), 2.0 4xe (hybride) ; Sauf empattement : 3008 mm (4 portes)

En étroite collaboration, delta4x4 et Reiger ont développé un nouveau kit de suspension pour le Jeep Wrangler JL. La conception du SP-RC s'inspire des amortisseurs que nous utilisons sur le Rallye Dakar. Des groupes de composants essentiels, tels que les jeux de joints et notre valve de compression unique en son genre, sont directement issus de la compétition.

Suspension haute performance pour le tout-terrain, l'expédition et le quotidien

Le kit de suspension Reiger SP-RC 3.0 est la solution premium pour le Jeep Wrangler JL – conçu pour une performance sans compromis, un contrôle maximal et un confort exceptionnel sur tous les terrains. Il allie une technologie d'amortisseurs de premier ordre à une construction robuste et se prête idéalement aux aventures tout-terrain, aux expéditions exigeantes et à l'usage quotidien.

Le SP-RC révolutionne l'univers du tout-terrain avec un design entièrement inédit. En tant que Solid Piston, il offre la plus large plage de réglage et constitue ainsi l'amortisseur tout-terrain le plus polyvalent du marché.

Points forts & avantages

• +30 à 50 mm de hauteur avec suspension filetée

• Amortisseurs haute performance Reiger SP-RC 3.0 à la pointe de la technologie

• Réglage optimal pour la conduite tout-terrain, les pistes de gravier, les fortes charges et les vitesses élevées

• Courbes de ressorts et d'amortissement précises pour un contrôle supérieur du véhicule

• Confort amélioré sur route comme en tout-terrain

• Composants robustes et durables pour des conditions d'utilisation extrêmes

• Montage plug-and-play, spécialement calibré pour le Ranger 

Technique & exécution

• Amortisseurs monotubes 3.0” de haute qualité à grande capacité thermique

• Courbe d'amortissement optimisée pour de larges domaines d'utilisation

• Joints et composants internes à haute résistance pour une grande longévité

• Surfaces protégées contre la corrosion et construction robuste

• Développé et fabriqué selon les normes de qualité les plus élevées

• Sauf 3.6 V6 (essence), 2.0e (eTorque mild hybrid), 2.0 4xe (hybride) ; Sauf empattement : 3008 mm (4 portes)

Domaines d'utilisation

• Aventures tout-terrain & expéditions

• Trajets overland & grands voyages avec charge additionnelle

• Fortes charges, tentes de toit et attelage de remorque

• Quotidien – sûr, confortable et sécurisant

• Conduite sur gravier et pistes à vitesse élevée

 

Plus d'espace pour ton aventure

Nous proposons un rehaussement spécifique au véhicule afin d'obtenir une liberté maximale pour les pneus de grande dimension et davantage de garde au sol, sans altérer ni modifier la cinématique d'origine. Chaque véhicule fait l'objet de relevés afin de te garantir la meilleure expérience de conduite possible, associée à un débattement suffisant pour dompter tous les terrains.

 

 

Points forts technologiques du SP-RC 3.0

 

Résistants aux chocs et robustes, les blocs de valves font également office de réservoirs internes sur certaines applications. Leur construction compacte est usinée avec précision et moins sensible aux impacts causés par les obstacles en tout-terrain.	Éprouvé sur les circuits les plus exigeants - des 24 Heures du Nürburgring au Mans - et désormais entièrement repensé pour une utilisation tout-terrain sans compromis. D'une qualité supérieure, avec des tolérances de fabrication serrées et un assemblage manuel de précision, ils offrent une large plage de réglage avec des clics précis.	Les butées hydrauliques de fin de course offrent encore plus de motricité et de confort de conduite dans les situations de conduite extrêmes. La butée de détente est intégrée au jeu de joints et de guidage résistant aux hautes températures – pour une durabilité et des performances maximales dans les conditions les plus sollicitantes.	Les pistons des butées hydrauliques de détente et de compression sont intégrés au piston principal, tout comme la valve blow-off, qui atténue de manière fiable les impacts à vitesse d'amortisseur élevée.

 

Conclusion

Le kit de suspension Reiger SP-RC 3.0 hisse le Jeep Wrangler JL à un nouveau niveau de performance et de confort. Que ce soit lourdement chargé en expédition ou en conduite sportive sur terrain difficile – cette suspension offre un contrôle souverain, une fiabilité remarquable et un confort de premier ordre.

Informations de sécurité du produit