Suspension Reiger SP-RC 3.0 Jeep Gladiator V6

Suspension Reiger SP-RC 3.0 Jeep Gladiator V6 – une garde au sol accrue pour votre véhicule. Commandez en ligne, livraison rapide.

6 789,03 € * 6 999,00 € * (3% économisé)

TVA comprise hors frais de port

Délai de livraison sur demande. Contactez-nous !

Quantité
  • FWRGSP30JEGL20.XYZ.1000
  • delta4x4
  Kit suspension delta4x4 - Reiger SP-RC 3.0 pour Jeep Gladiator (V6) +30 à 50 mm...plus
Informations sur le produit "Suspension Reiger SP-RC 3.0 Jeep Gladiator V6"

 

Kit suspension delta4x4 - Reiger SP-RC 3.0 pour Jeep Gladiator (V6) +30 à 50 mm

En étroite collaboration, delta4x4 et Reiger ont développé un nouveau kit de suspension pour le Jeep Gladiator. La conception du SP-RC s'inspire des amortisseurs que nous engageons sur le Rallye Dakar. Des groupes de composants essentiels, tels que les packs d'étanchéité et notre valve de compression unique en son genre, sont directement issus de la compétition.

 

Kit de suspension haute performance pour le tout-terrain, l'expédition et un usage quotidien

Le kit de suspension Reiger SP-RC 3.0 est la solution premium pour le Jeep Gladiator – conçu pour des performances sans compromis, un contrôle maximal et un confort exceptionnel sur tous les terrains. Il allie une technologie d'amortissement de tout premier ordre à une construction robuste et se révèle idéal pour les aventures tout-terrain, les expéditions exigeantes et un usage quotidien.

Le SP-RC révolutionne l'univers du tout-terrain avec un design totalement inédit. En tant que Solid Piston, il offre la plus large plage de réglage et constitue ainsi l'amortisseur tout-terrain le plus polyvalent du marché.

 

Points forts & avantages

  • +30 à 50 mm de hauteur avec suspension filetée

  • Amortisseurs haute performance Reiger SP-RC 3.0 à la pointe de la technologie

  • Réglage optimal pour la conduite tout-terrain, les pistes en gravier, les charges lourdes et les vitesses élevées

  • Courbes de ressort et d'amortissement précises pour un contrôle supérieur du véhicule

  • Confort amélioré sur route comme en tout-terrain

  • Composants robustes et durables pour des conditions d'utilisation extrêmes

  • Montage plug-and-play, spécialement calibré pour le Ranger 

 

Technique & réalisation

  • Amortisseurs monotubes 3.0” haut de gamme à grande capacité thermique

  • Courbe d'amortissement optimisée pour de larges domaines d'utilisation

  • Joints et composants internes très résistants pour une longue durée de vie

  • Surfaces protégées contre la corrosion et construction robuste

  • Développé et fabriqué selon les standards de qualité les plus élevés

  • UNIQUEMENT pour V6 !

 

Domaines d'utilisation

  • Aventures tout-terrain & expéditions

  • Voyages au long cours & grands raids avec charge additionnelle

  • Charges lourdes, tentes de toit et attelage de remorque

  • Usage quotidien – sûr, confortable et sécurisant

  • Conduite sur gravier et sur pistes à vitesse élevée

 

Configuration et technique

 

De nouvelles références dans l'univers du tout-terrain

Le SP-RC a été développé pour maîtriser les terrains les plus extrêmes et absorber avec fiabilité les chocs les plus violents. Il offre un contrôle de conduite remarquable et des performances maximales - sans concession sur le confort ou la motricité. Avec la plus large plage de réglage d'amortissement jamais réalisée sur un amortisseur tout-terrain, les compromis appartiennent définitivement au passé.

PDP > SP-RC 3.0 > SD 5 > IT > Nouvelles références

 

Plus d'espace pour ton aventure

Nous proposons un rehaussement spécifique au véhicule afin d'obtenir une liberté maximale pour de grands pneus et une garde au sol accrue, sans altérer ni modifier ta cinématique d'origine. Chaque véhicule est mesuré afin de te garantir la meilleure expérience de conduite possible, associée à un débattement suffisant pour venir à bout de tous les terrains.

PDP > SP-RC 3.0 > SD 5 > IT > Plus de garde au sol
 
 

Points forts technologiques du SP-RC 3.0

 

       
Les blocs de valves robustes et résistants aux chocs font également office de réservoirs internes dans certaines applications. Leur construction compacte est usinée avec précision et moins sensible aux impacts causés par les obstacles en tout-terrain. Éprouvés sur les circuits les plus exigeants - des 24 Heures du Nürburgring au Mans - ils ont désormais été redéveloppés pour une utilisation tout-terrain sans compromis. D'une qualité supérieure, avec des tolérances de fabrication serrées et un assemblage manuel de précision, ils offrent une large plage de réglage avec des crans précis. Les butées hydrauliques de fin de course offrent encore plus de motricité et de confort de conduite dans les situations extrêmes. La butée de détente est intégrée au pack d'étanchéité et de guidage résistant aux hautes températures – pour une durabilité et des performances maximales dans des conditions très sollicitantes. Les pistons de butée hydraulique en détente et en compression sont intégrés au piston principal, tout comme la valve blow-off, qui atténue de manière fiable les impacts à vitesse d'amortisseur élevée.

 

Conclusion

Le kit de suspension Reiger SP-RC 3.0 hisse le Jeep Gladiator à un nouveau niveau de performance et de confort. Que ce soit lourdement chargé en expédition ou en conduite sportive en tout-terrain – ce kit de suspension offre un contrôle souverain, une fiabilité exceptionnelle et un confort de premier ordre.

 


Informations sur la sécurité du produit

Liens complémentaires vers "Suspension Reiger SP-RC 3.0 Jeep Gladiator V6"
Fabricant delta4x4
delta4x4 plus
Informations sur le fabricant "delta4x4"
Avis 0
Lire, rédiger et discuter des avis...plus
Avis clients sur "Suspension Reiger SP-RC 3.0 Jeep Gladiator V6"
Écrire un avis
Les avis sont publiés après modération.

Les champs marqués d'un * sont obligatoires.

Derniers articles consultés