Alurad Force20 铸造轮毂 哑光黑，为您的爱车配备高品质铝合金轮毂。立即在线订购，快速发货。
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Force20 锁圈轮毂（Beadlock）采用两件式结构，可选 delta Force20 Monoblock Casted 低压铸造款，或 delta Force20 Forged 锻造轮毂款。
两款车型的主要区别在于其设计强度：锻造锁圈轮毂经过 2,500 kg 轮荷测试，而铸造锁圈轮毂的承载能力为 1,800 kg。两款轮毂的结构均可在装或不装锁圈的情况下安装轮胎。
锁圈（Beadlock）技术的原理是什么？ 这是一种将轮胎与轮毂牢固连接的机械装置：在常规标准结构的车轮上，轮胎依靠充气压力被压紧在轮辋胎圈座上，从而得以固定。一旦气压下降，轮胎便失去附着力，进而可能完全从轮毂上滑脱。例如轮胎被扎破时，或者为了越野行驶而刻意降低胎压、借助由此增强的胎体变形在沙地、雪地或泥泞中获得更大牵引力时，就会出现这种情况。为避免这种对车辆和驾驶者而言十分危险的状况，delta4x4 的锁圈技术在安装时通过一个锁圈将轮胎压紧在轮辋边缘上。这样，无论轮胎是否有气，都始终与轮毂牢固相连。
此外，在极为猛烈地加速或制动时，轮毂与轮胎之间的摩擦力在某些情况下也会不足，导致两者相对转动。锁圈系统同样可以防止这一点，它以机械方式固定轮胎（英文为 "lock"）。而 "bead" 一词译为"轮辋胎圈座"。因此 Beadlock 的含义即为"以机械方式固定在轮辋胎圈座中的轮胎"。
锁圈轮毂用在哪些场合？ 这项技术原本源自军用领域，在那里人们十分重视作战车辆在轮胎完全失压后仍能继续执行任务。军方要求其车辆能够以 80 km/h 的速度短时间行驶最远 100 公里。配备锁圈和应急支撑件的锁圈技术正可实现这一点。
如今，锁圈轮毂在民用领域的应用日益增多——例如用于装甲车辆，并越来越多地用于探险房车以及长距离拉力赛。在这些场合，其优势在于可将轮胎充气压力降至最低，而轮胎不会从轮毂上脱落。
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