Reiger 避震器 MT-RC2 2.5 大众 Amarok T1 (2023- )

delta4x4 悬挂系统 - Reiger MT-RC 2.5 +30/20mm 大众 Amarok T1 (2023- )

Reiger MT-RC 2.5 悬挂系统代表着毫不妥协的性能、顶级的制造品质和极致的操控掌控力。它的研发目标是让公路与越野完美兼顾——无论是在高速搓板路、多石路段、尘土飞扬的沙漠路线上，还是与家人一同出游的旅途中。

关于升高的重要信息：该悬挂系统提供经 TÜV 认证的升高幅度，前轴 30 mm、后轴 20 mm （含零部件鉴定报告）。在技术层面上，该系统针对极限用途甚至可调节至最大升高 60 mm（前轴）/ 40 mm（后轴）。由此你可大幅提升离地间隙，并为更大尺寸的越野轮胎腾出空间，同时不影响车辆的原始运动学结构。

亮点与优势

• 三向阻尼调节：通过独立调节器分别精确调整高速与低速压缩阻尼（两向）以及回弹阻尼（一向）。

• 符合 TÜV 标准的升高：40 mm 升高幅度，随附零部件鉴定报告（技术上最高可达 60/40 mm）。

• 出色的阻尼表现：在高速砂石路段、搓板路以及高难度地形中提供极致掌控力。

• 高热稳定性：即使在极端持续负荷下，阻尼力也不会衰减。

• 更佳的车辆掌控性：满载、加装车顶帐篷或牵引拖车时的理想之选。

技术与配置

• 单筒技术：Reiger MT-RC 2.5 单筒式结构，配备外置储油罐。

• 材质：坚固厚壁、耐腐蚀的铝制筒体。

• 配置：前轴为完整调校的减振支柱，后轴为弹簧加垫高块。

• 专属基础设定：每套悬挂系统均针对具体车型在四柱测试台上进行测试和预先调校。

适用领域

• 穿越旅行与探险考察

• 越野与长途旅行

• 日常附加载重（车顶帐篷、改装件、拖车）

• 高速砂石路与沙漠路线

 

获得更大的离地间隙

我们提供针对具体车型的升高方案，让你在不影响或改变原车运动学结构的前提下，为大尺寸轮胎腾出最大空间并获得更大的离地间隙。每一辆车都会经过测量，以确保为你带来最佳的驾驶体验，并配以足够的行程来征服各种地形。

 

 

MT-RC 2.5 技术亮点

 

我们标志性的紫色储油罐数十年来一直应用于越野赛车运动。其大面积表面可实现出色的散热效果，并赋予它们独一无二的外观。	自主研发的压缩阀针对具体车型进行调校，可为各种驾驶场景精准微调行驶特性与舒适性。	经过精准调校的液压缓冲块提升了压缩与回弹行程末端的柔顺性。在必要之处，我们采用这项技术，以确保在舒适性与坚固性之间达到最佳平衡。	我们量身定制的密封件与导向套件专为经受住声名赫赫的达喀尔拉力赛考验而研发，为你带来极致的坚固性与稳定性。

总结

这套带 30/20 mm 升高的 Reiger MTRC 2.5 悬挂系统是所有希望将自己的大众 Amarok打造成高性能、耐久且驾驭从容的越野车型的用户的理想之选——在品质和驾驶动态方面毫不妥协。

产品安全信息