Reiger 避震器 MT-RC 2.5 丰田 LC250

delta4x4 悬挂系统 - Reiger MT-RC 2.5 丰田 LC250 / J25

Reiger MT-RC 2.5 悬挂系统代表着毫不妥协的性能、顶级的制造品质和极致的操控掌控力。它的设计初衷就是让公路与越野完美兼顾——无论是在高速搓板路、多岩石的土路、尘土飞扬的沙漠路线上，还是与家人一同出游的旅途中。

关于升高的重要信息：该悬挂系统提供经 TÜV 认证的升高幅度：前桥（VA）30 mm、后桥（HA）20 mm（含零部件鉴定报告）。针对极端使用场景，该系统在技术上甚至可调至最大升高60 mm（前桥）/ 40 mm（后桥）。由此您可大幅提升离地间隙，并为更大尺寸的越野轮胎腾出空间，同时不影响车辆的原厂基础运动学特性。

亮点 & 优势

• 三向减振器调节：通过高速与低速压缩阻尼（两向）以及回弹阻尼（一向）的独立调节器实现精准调整。

• 符合 TÜV 规范的升高：30/20 mm 升高，随附零部件鉴定报告（技术上可达 60/40 mm）。

• 出色的阻尼表现：在高速碎石路段、搓板路以及高难度越野地形中都能带来极致掌控。

• 极高的热稳定性：即使在极端的持续负荷下，阻尼力也不会衰减。

• 更佳的车辆掌控性：满载、加装车顶帐篷改装件以及拖挂行驶时的理想之选。

技术 & 配置

• 单筒技术：Reiger MT-RC 2.5 单筒结构，配备外置储油罐。

• 材质：坚固、厚壁且耐腐蚀的铝制壳体。

• 配置形式：前桥为完整调校的减振支柱，后桥为弹簧配垫高块。

• 专属基础设定：每套悬挂系统均针对具体车型在四柱试验台上进行测试与预先调校。

适用场景

• 长途穿越 & 探险

• 越野 & 长途旅行

• 日常额外负载使用（车顶帐篷、改装件、拖车）

• 高速碎石路与沙漠土路

 

获得更大的离地间隙

我们提供针对具体车型的升高方案，让大尺寸轮胎拥有最大的空间自由度并获得更大的离地间隙，同时不会影响或改变您车辆的基础运动学特性。每一台车都会经过测量，以确保为您带来尽可能出色的驾驶体验，并搭配充足的行程以征服各种地形。

 

 

MT-RC 2.5 技术亮点

 

我们标志性的紫色储油罐已在越野赛事中沿用数十年。其大面积外表面带来出色的散热性能，并赋予它们独一无二的外观。	自主研发的压缩阀针对具体车型进行调校，可对操控性与舒适性进行精准微调，适应各种行驶场景。	经精准调校的液压缓冲限位器提升了压缩与回弹行程末端的柔顺性。在必要之处，我们会运用这项技术，以确保在舒适性与坚固耐用之间取得尽可能理想的平衡。	我们定制的密封件与导向套组件专为经受住声名赫赫的达喀尔拉力赛考验而开发，为您带来极致的坚固性与稳定性。

结语

带 30 mm 升高的 Reiger MTRC 2.5 悬挂系统是所有希望将自己的丰田兰德酷路泽 J25打造成高性能、耐久且行驶从容的越野车的车主的理想之选——在品质与操控动态方面毫不妥协。

产品安全信息