大众 Amarok（T1 | 2023 - ） SDK 升高套件 45mm 所谓的悬架垫高套件（Suspension-Distance-Kit，简称 SDK）是在底盘上安装垫环。前桥在底盘减振器顶胶座下方安装垫环。后桥则采用垫块实现升高，或使用加长减振器来实现升高。*...

福特 Ranger（2AB | 2023 - ） 升高 45mm SDK 所谓的悬挂垫片升高套件（Suspension-Distance-Kit，SDK）是在底盘上加装垫环。前桥在底盘顶胶（减震器上支座）下方安装垫环；后桥则采用升高垫块，或改用加长减震器来实现升高。* 其主要优点在于获得更大的实际离地间隙，并可以安装更大尺寸的轮胎。通常情况下，悬挂行程不会因此增加。我们的部件在设计上确保底盘几何参数的改变对传动部件造成的磨损降至最低。因此，此方法无法实现极端幅度的升高。...

描述： 特斯拉 Model Y 车身升高组件 35SDK 35SDK 特斯拉 Model 3+Y 2017年起 弹簧垫片套装 35mm 产品安全信息

描述： 车身升高组件 40SDK Hilux 丰田 Hilux 2016年起 弹簧垫块套装 40mm 产品安全信息

奔驰 VITO / V级 45mm 车身升高套件 SDK 适用于 2014年10月起生产的 447 系列四驱 V级、Vito/Viano 车型 升高约 45mm 升高方式：悬挂垫高套件（Suspension-Distance-Kit） 含 TÜV 鉴定报告 供货范围： 后轴减震器 2 个、减震器垫片、安装用小配件、零件鉴定报告 关于 SDK...

大众 Crafter / 曼恩 TGE 悬架垫块升高套件 SDK 40mm 所谓的悬架垫块升高套件（Suspension-Distance-Kit，简称 SDK）是在底盘上安装一系列垫环。前桥在底盘减振器顶胶座下方安装垫环；后桥则采用升高垫块，或改用加长减振器来实现车身升高。*...

delta4x4 悬挂系统 - Reiger MT-RC 2.5 丰田 LC250 / J25 Reiger MT-RC 2.5 悬挂系统代表着毫不妥协的性能、顶级的制造品质和极致的操控掌控力。它的设计初衷就是让公路与越野完美兼顾——无论是在高速搓板路、多岩石的土路、尘土飞扬的沙漠路线上，还是与家人一同出游的旅途中。 关于升高的重要信息： 该悬挂系统提供经 TÜV 认证的升高幅度： 前桥（VA）30 mm、后桥（HA）20 mm...

delta4x4 悬挂系统 - Reiger SP-RC 3.0 适用于 2023 年起所有 4x4 Ranger 车型（Raptor 除外！） delta4x4 与 Reiger 紧密合作，为福特 Ranger 开发了全新悬挂系统。 SP-RC 的设计灵感源自我们在达卡拉力赛中使用的减振器。密封组件和我们独有的压缩阻尼阀等关键部件组均直接取自赛车运动。 适用于越野、探险与日常驾驶的高端性能悬挂系统 Reiger SP-RC 3.0 悬挂系统 是专为 福特 Ranger...

delta4x4 避震系统 - Reiger SP-RC 3.0 适用于 Ineos Grenadier +40mm delta4x4 与 Reiger 紧密合作，为 Ineos Grenadier 开发了全新的避震系统。 SP-RC 的设计理念源自我们在达卡拉力赛中使用的减振器。诸如密封组件和我们独有的压缩阻尼阀等关键部件组，均直接移植自赛车运动。 高端性能避震系统，适用于越野、探险与日常驾驶 Reiger SP-RC 3.0 避震系统 是 Ineos...

delta4x4 避震系统 - Reiger SP-RC 3.0 适用于 Jeep Gladiator（V6）+30 至 50mm delta4x4 与 Reiger 紧密合作，为 Jeep Gladiator 开发了全新避震系统。 SP-RC 的设计理念源自我们在达卡拉力赛中使用的减振器。密封组件以及我们独有的压缩阻尼阀等关键零部件组，均直接取自赛车运动。 适用于越野、远征&日常驾驶的高端性能避震系统 Reiger SP-RC 3.0 避震系统 是 Jeep...

delta4x4 悬挂系统 - Reiger SP-RC 3.0 适用于大众 Amarok +30mm delta4x4 与 Reiger 紧密合作，为 大众 Amarok 开发出全新悬挂系统。 SP-RC 的设计理念源自我们征战达喀尔拉力赛所使用的减振器。密封组件以及我们独有的压缩阻尼阀等重要部件组，均直接取自赛车运动。 兼顾越野、探险与日常驾驶的高端性能悬挂系统 Reiger SP-RC 3.0 悬挂系统 是 大众 Amarok...

KW V3 Safari Style 绞牙避震套装 适用于保时捷 911 (997) 带 PASM （含电子减振器屏蔽模块） KW suspensions 推出的 KW Safari Style 绞牙避震套装，为所有喜欢跳出常规驾驶风格的车主带来了全新的悬挂理念。这款创新避震不走传统降低车身的路线，而是可实现最高 30 mm 的适度升高——非常适合 Safari 改装车、日常越野车，以及所有希望在城市道路或轻度越野路况中获得更大离地间隙的用户。...