Zawieszenie Reiger MT-RC2 2.5 VW Amarok T1 (2023- )

Zawieszenie delta4x4 - Reiger MT-RC 2.5 +30/20mm VW Amarok T1 (2023- )

Zawieszenie Reiger MT-RC 2.5 to synonim bezkompromisowych osiągów, najwyższej jakości wykonania i maksymalnej kontroli. Zostało opracowane tak, aby jazda po asfalcie i w terenie idealnie ze sobą współgrały – niezależnie od tego, czy chodzi o szybkie drogi typu tarka, kamieniste szlaki, zapylone trasy pustynne, czy wakacyjną podróż z rodziną.

Ważna informacja o podniesieniu zawieszenia: Zawieszenie zapewnia homologowane przez TÜV podniesienie o 30 mm z przodu i 20 mm z tyłu (ocena techniczna części w zestawie). Technicznie system można wyregulować na potrzeby ekstremalnych zastosowań nawet do maksymalnego liftu 60 mm (przód) / 40 mm (tył). Zyskujesz w ten sposób ogromny prześwit i miejsce na większe opony terenowe, bez ingerencji w podstawową kinematykę pojazdu.

Najważniejsze cechy i zalety

• 3-drogowa regulacja amortyzatorów: Precyzyjna regulacja za pomocą oddzielnych pokręteł dla dobicia przy dużych i małych prędkościach (2 drogi) oraz odbicia (1 droga).

• Lift zgodny z wymogami TÜV: Podniesienie o 40 mm z załączoną oceną techniczną części (technicznie możliwe do 60/40 mm).

• Doskonałe tłumienie: Maksymalna kontrola na szybkich odcinkach szutrowych, drogach typu tarka i w wymagającym terenie.

• Wysoka stabilność termiczna: Brak spadku siły tłumienia, nawet przy ekstremalnych, długotrwałych obciążeniach.

• Lepsza kontrola nad pojazdem: Idealne przy pełnym obciążeniu, zabudowach z namiotem dachowym i podczas jazdy z przyczepą.

Technika i wykonanie

• Technologia monotube: Konstrukcja jednorurowa Reiger MT-RC 2.5 z zewnętrznym zbiornikiem wyrównawczym.

• Materiał: Wytrzymała, grubościenna i odporna na korozję obudowa aluminiowa.

• Wykonanie: Oś przednia jako kompletnie zestrojona kolumna resorująca, oś tylna jako sprężyna z klockiem liftującym.

• Indywidualne ustawienie bazowe: Każde zawieszenie jest testowane i wstępnie ustawiane pod konkretny pojazd na 4-kolumnowym stanowisku badawczym.

Zastosowania

• Overlanding i wyprawy

• Offroad i dalekie podróże

• Codzienna jazda z dodatkowym obciążeniem (namiot dachowy, zabudowa, przyczepa)

• Szybkie trasy szutrowe i pustynne

 

Zyskaj większy prześwit

Oferujemy lift dopasowany do konkretnego pojazdu, dzięki któremu zyskasz maksymalną swobodę dla dużych opon i większy prześwit, bez ingerencji w podstawową kinematykę ani jej zmiany. Każdy pojazd jest mierzony, aby zapewnić Ci najlepsze możliwe wrażenia z jazdy w połączeniu z wystarczającym skokiem zawieszenia, by pokonać każdy teren.

 

 

MT-RC 2.5 – najważniejsze rozwiązania technologiczne

 

Nasze charakterystyczne fioletowe zbiorniki są stosowane w terenowym sporcie wyczynowym od dziesięcioleci. Ich duża powierzchnia zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła i nadaje im niepowtarzalny wygląd.	Opracowane we własnym zakresie zaworki dobicia są ustawiane pod konkretny pojazd i umożliwiają precyzyjne dostrojenie właściwości jezdnych oraz komfortu do każdej sytuacji na drodze.	Precyzyjnie zestrojone hydrauliczne odboje zwiększają podatność w skrajnym położeniu zawieszenia przy dobiciu i odbiciu. Tam, gdzie jest to konieczne, stosujemy tę technologię, aby zapewnić najlepszą możliwą równowagę między komfortem a wytrzymałością.	Nasze zestawy uszczelnień i prowadnic są projektowane tak, by przetrwać słynny Rajd Dakar. Zapewniają Ci najwyższą wytrzymałość i stabilność.

Podsumowanie

Zawieszenie Reiger MTRC 2.5 z podniesieniem 30/20 mm to idealny wybór dla wszystkich, którzy chcą uczynić ze swojego VW Amaroka wydajny, trwały i pewnie prowadzący się samochód terenowy – bez kompromisów w kwestii jakości i dynamiki jazdy.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa produktu