Zawieszenie Reiger MT-RC2 2.5 Ford Ranger 5

delta4x4 zawieszenie - Reiger MT-RC 2.5 +30/20 mm Ford Ranger 5 (od 2023-) (Nie do wersji Raptor!)

Zawieszenie Reiger MT-RC 2.5 to synonim bezkompromisowych osiągów, najwyższej jakości wykonania i maksymalnej kontroli. Zostało opracowane tak, aby jazda po asfalcie i w terenie idealnie ze sobą współgrały – niezależnie od tego, czy chodzi o szybkie odcinki typu „tarka”, skaliste szlaki, zapylone trasy pustynne, czy o wyjazd wakacyjny z rodziną.

Ważna informacja o podwyższeniu: Zawieszenie zapewnia certyfikowane przez TÜV podwyższenie o 30 mm na przedniej osi i 20 mm na tylnej osi (ekspertyza techniczna w zestawie). Technicznie system można wyregulować do ekstremalnych zastosowań nawet do maksymalnego liftu 60 mm (przednia oś) / 40 mm (tylna oś). Dzięki temu zyskujesz ogromny przyrost prześwitu i miejsce na większe opony terenowe, bez naruszania bazowej kinematyki pojazdu.

Najważniejsze cechy i zalety

• 3-drogowa regulacja amortyzatorów: Precyzyjna regulacja dzięki oddzielnym pokrętłom dla fazy ściskania high- i low-speed (2 drogi) oraz fazy odbicia (1 droga).

• Lift zgodny z wymogami TÜV: Podwyższenie o 40 mm z załączoną ekspertyzą techniczną (technicznie możliwe do 60/40 mm).

• Doskonałe tłumienie: Maksymalna kontrola na szybkich odcinkach szutrowych, nawierzchni typu „tarka” i w wymagającym terenie.

• Wysoka stabilność termiczna: Brak spadku siły tłumienia nawet przy ekstremalnym, długotrwałym obciążeniu.

• Lepsza kontrola nad pojazdem: Idealne przy pełnym załadunku, zabudowach z namiotem dachowym i podczas jazdy z przyczepą.

Technika i wykonanie

• Technologia monotube: Konstrukcja jednorurowa Reiger MT-RC 2.5 z zewnętrznym zbiornikiem wyrównawczym.

• Materiał: Wytrzymała, grubościenna i odporna na korozję obudowa aluminiowa.

• Wykonanie: Przednia oś jako kompletnie zestrojona kolumna resorująca, tylna oś jako sprężyna z klockiem liftującym.

• Indywidualne ustawienie bazowe: Każde zawieszenie jest testowane i wstępnie ustawiane pod konkretny model pojazdu na 4-słupowym stanowisku badawczym.

Zastosowania

• Overlanding i wyprawy

• Offroad i dalekie podróże

• Codzienna jazda z dodatkowym obciążeniem (namiot dachowy, zabudowa, przyczepa)

• Szybkie trasy szutrowe i pustynne

 

Zyskaj większy prześwit

Oferujemy lift dopasowany do konkretnego modelu pojazdu, dzięki któremu zyskasz maksymalną swobodę dla dużych opon i większy prześwit, bez naruszania ani zmieniania bazowej kinematyki. Każdy pojazd jest mierzony, aby zapewnić Ci najlepsze możliwe wrażenia z jazdy w połączeniu z wystarczającym skokiem zawieszenia do pokonania każdego terenu.

 

 

MT-RC 2.5 – najważniejsze rozwiązania technologiczne

 

Nasze charakterystyczne fioletowe zbiorniki są od dziesięcioleci stosowane w terenowym sporcie wyczynowym. Ich duża powierzchnia zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła i nadaje im niepowtarzalny wygląd.	Opracowane we własnym zakresie zawory ciśnieniowe są ustawiane pod konkretny model pojazdu i umożliwiają precyzyjne dostrojenie właściwości jezdnych oraz komfortu do każdej sytuacji na drodze.	Precyzyjnie zestrojone hydrauliczne odboje zwiększają podatność w skrajnym położeniu w fazie ściskania i odbicia. Tam, gdzie jest to konieczne, stosujemy tę technologię, aby zapewnić najlepszą możliwą równowagę między komfortem a wytrzymałością.	Nasze zestawy uszczelnień i prowadnic wykonane na miarę są zaprojektowane tak, aby przetrwać słynny Rajd Dakar. Zapewniają Ci najwyższą wytrzymałość i stabilność.

Podsumowanie

Zawieszenie Reiger MTRC 2.5 z podwyższeniem 30/20 mm to idealny wybór dla wszystkich, którzy chcą uczynić ze swojego Forda Rangera wydajny, trwały i pewnie prowadzący się samochód terenowy – bez kompromisów w zakresie jakości i dynamiki jazdy.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa produktu