Cerchio in lega Force20 Casted nero opaco

Cosa si nasconde dietro la tecnologia Beadlock? 
Si tratta di un dispositivo meccanico che collega saldamente il pneumatico al cerchio: in una ruota di costruzione standard tradizionale, il pneumatico viene premuto contro il tallone del cerchio dalla pressione di gonfiaggio e così fissato. Se la pressione dell'aria diminuisce, il pneumatico perde la sua tenuta e di conseguenza può sfilarsi completamente dal cerchio. Una cosa del genere accade ad esempio in caso di foratura del pneumatico o quando la pressione di gonfiaggio viene ridotta intenzionalmente per l'impiego fuoristrada, allo scopo di generare più trazione su sabbia, neve o fango grazie al maggiore effetto di flessione. Per evitare questa situazione pericolosa per veicolo e conducente, con la tecnologia Beadlock di delta4x4 il pneumatico viene premuto contro il bordo del cerchio durante il montaggio mediante un anello di espansione. In questo modo il pneumatico è sempre saldamente collegato al cerchio, con o senza aria.

Anche in caso di accelerazioni o frenate estremamente brusche, le forze di attrito tra cerchio e pneumatico possono in certe circostanze non essere sufficienti, cosicché i due componenti possono ruotare l'uno rispetto all'altro. Anche questo viene impedito dal sistema Beadlock, che fissa meccanicamente il pneumatico (in inglese «lock»). La parola «bead» significa invece «canale del cerchio». Beadlock indica quindi «un pneumatico fissato meccanicamente nel canale del cerchio».