Cerchio in lega Force Light nero opaco

Che cosa c'è dietro la tecnologia beadlock? 
Si tratta di un dispositivo meccanico che collega saldamente il pneumatico al cerchio: in una ruota di costruzione standard, il pneumatico viene premuto contro il tallone del cerchio dalla pressione di gonfiaggio e in questo modo fissato. Se la pressione dell'aria diminuisce, il pneumatico perde la sua tenuta e può di conseguenza sfilarsi completamente dal cerchio. Ciò accade ad esempio in caso di foratura del pneumatico oppure quando la pressione di gonfiaggio viene ridotta intenzionalmente per l'impiego fuoristrada, al fine di generare maggiore trazione su sabbia, neve o fango grazie al maggiore effetto di flessione. Per evitare questa situazione pericolosa per veicolo e conducente, con la tecnologia beadlock di delta4x4 il pneumatico viene premuto contro il bordo del cerchio mediante un anello di bloccaggio durante il montaggio. In questo modo il pneumatico è sempre saldamente collegato al cerchio, con o senza aria.

Anche in caso di accelerazioni o frenate estremamente violente, le forze di attrito tra cerchio e pneumatico possono in determinate circostanze non essere sufficienti, così che senza beadlock i due componenti possono ruotare l'uno rispetto all'altro. Anche questo viene impedito dal sistema beadlock, che fissa meccanicamente il pneumatico (in inglese "lock"). La parola "bead" significa invece "canale del cerchio". Beadlock indica quindi "un pneumatico fissato meccanicamente nel canale del cerchio".