Jante alu Force 20x9 noir mat

Que se cache-t-il derrière la technologie Beadlock ? 
Il s'agit d'un dispositif mécanique qui relie fermement le pneu à la jante : sur une roue de conception standard habituelle, le pneu est plaqué contre le bourrelet de jante par la pression de gonflage et ainsi maintenu en place. Si la pression d'air diminue, le pneu perd son maintien et peut alors glisser complètement hors de la jante. Cela se produit par exemple en cas de crevaison ou lorsque la pression de gonflage a été volontairement réduite pour une utilisation tout-terrain, afin de générer davantage de traction sur le sable, la neige ou la boue grâce à l'effet de flexion ainsi accru. Pour éviter cette situation dangereuse pour le véhicule et le conducteur, le pneu est plaqué contre le rebord de jante au moyen d'un anneau d'écartement lors du montage, grâce à la technologie Beadlock de delta4x4. Le pneu reste ainsi toujours solidement lié à la jante – avec ou sans air.

Même lors d'accélérations ou de freinages extrêmement violents, les forces de frottement entre la jante et le pneu peuvent s'avérer insuffisantes, si bien que les deux composants risquent de tourner l'un par rapport à l'autre. Le système Beadlock empêche également ce phénomène en fixant mécaniquement le pneu (« lock » en anglais). Le mot « bead » signifie quant à lui « talon de pneu / lit de jante ». Beadlock désigne donc « un pneu fixé mécaniquement dans le lit de jante ».