Reiger 避震系统 MT-RC2 2.5 福特 Ranger 5

delta4x4 悬挂系统 - Reiger MT-RC 2.5 +30/20mm 福特 Ranger 5 (2023年起) (不适用于 Raptor！)

Reiger MT-RC 2.5 悬挂系统代表着毫不妥协的性能、极高的制造品质与最大限度的操控性。它的研发目标是让公路与越野完美兼顾——无论是在高速搓板路、多岩石路段、尘土飞扬的沙漠路线上，还是在与家人一同出游的旅途中。

关于升高的重要信息：该悬挂系统提供经 TÜV 认证的升高幅度：前桥 30 mm，后桥 20 mm （含零部件鉴定报告）。在技术层面上，该系统面向极端使用场景甚至可调节至最大升高60 mm（前桥）/ 40 mm（后桥）。由此，你可以大幅提升离地间隙，并为更大尺寸的越野轮胎腾出空间，同时不影响车辆的基础运动学特性。

亮点 & 优势

• 三向阻尼调节：通过高速与低速压缩阻尼（两向）以及回弹阻尼（一向）的独立调节器实现精准调校。

• 符合 TÜV 标准的升高：40 mm 升高，随附零部件鉴定报告（技术上最高可达 60/40 mm）。

• 出色的阻尼表现：在高速砂石路段、搓板路以及高难度越野地形中提供最大限度的操控性。

• 高热稳定性：即便在极端持续负荷下，阻尼力也不会衰减。

• 提升车辆操控性：在满载、搭载车顶帐篷改装以及拖挂使用时表现尤为出色。

技术 & 结构

• 单筒技术：Reiger MT-RC 2.5 单筒结构，配备外置储油罐。

• 材质：坚固、厚壁且耐腐蚀的铝制壳体。

• 配置形式：前桥为完整调校的减振支柱，后桥为弹簧搭配升高垫块。

• 专属基础设定：每套悬挂系统均针对具体车型在四柱试验台上进行测试与预设。

适用领域

• 穿越旅行 & 探险考察

• 越野 & 长途旅行

• 日常附加负载使用（车顶帐篷、改装、拖车）

• 高速砂石路与沙漠路线

 

赢得更大的离地间隙

我们提供针对具体车型的升高方案，让你在不影响或改变基础运动学特性的前提下，为大尺寸轮胎获得最大自由空间并提升离地间隙。每一辆车都会经过测量，以确保为你带来尽可能出色的驾驶体验，并搭配足够的行程，征服任何地形。

 

 

MT-RC 2.5 技术亮点

 

我们标志性的紫色储油罐已在越野赛车运动中应用数十年。其较大的表面积可实现出色的散热效果，并赋予其独一无二的外观。	自主研发的压缩阀门针对具体车型进行设定，可对操控性与舒适性进行精准微调，适应各种驾驶状况。	经过精准调校的液压缓冲限位块提高了压缩与回弹行程末端的柔顺性。在必要之处，我们会采用这项技术，以确保在舒适性与坚固性之间取得尽可能理想的平衡。	我们定制的密封与导向套件专为经受住声名赫赫的达喀尔拉力赛考验而研发。它们为你提供极高的坚固性与稳定性。

结语

配备 30/20 mm 升高的 Reiger MTRC 2.5 悬挂系统是所有希望将自己的福特 Ranger打造成一辆性能强劲、经久耐用且驾驭从容的越野车的用户的理想之选——在品质与操控动态方面绝不妥协。

产品安全信息