Felga aluminiowa Force Forged czarny mat – wysokiej jakości felgi aluminiowe do Twojego pojazdu. Zamów online, szybka dostawa.
- Nr artykułu: JSASMMB501.XYZ.1000
- Numer producenta: delta4x4
- Waga: 30 kg
Mercedes Klasa G felga aluminiowa Force Forged (kuta) czarna matowa
Felga Beadlock Force20 ma budowę dwuczęściową i jest oferowana albo jako odlewana w technologii niskociśnieniowej delta Force20 Monoblock Casted, albo jako felga kuta delta Force20 Forged.
Zasadnicza różnica między oboma modelami polega na wytrzymałości, na jaką są zaprojektowane: kuta felga Beadlock jest przebadana na obciążenie koła 2.500 kg, natomiast Beadlock Casted produkowana jest z nośnością 1.800 kg. Obie felgi są skonstruowane tak, że opony można montować zarówno z pierścieniem rozprężnym, jak i bez niego.
Co kryje się za technologią Beadlock?
Jest to mechaniczne rozwiązanie, które trwale łączy oponę z felgą: w kole o zwykłej, standardowej konstrukcji opona jest dociskana do obrzeża felgi przez ciśnienie powietrza i w ten sposób unieruchamiana. Gdy ciśnienie spada, opona traci przyczepność i w konsekwencji może całkowicie zsunąć się z felgi. Dzieje się tak na przykład przy przebiciu opony lub gdy ciśnienie zostało celowo obniżone na potrzeby jazdy w terenie, aby dzięki większemu ugięciu opony uzyskać lepszą trakcję na piasku, śniegu czy błocie. Aby zapobiec tej niebezpiecznej sytuacji dla pojazdu i kierowcy, opona jest podczas montażu dociskana do obrzeża felgi pierścieniem rozprężnym w technologii Beadlock firmy delta4x4. Dzięki temu opona jest zawsze trwale połączona z felgą – niezależnie od tego, czy jest w niej powietrze, czy nie.
Również przy bardzo silnym przyspieszaniu lub hamowaniu siły tarcia między felgą a oponą mogą okazać się niewystarczające, przez co oba elementy mogą się względem siebie przekręcić. Temu również zapobiega system Beadlock, mechanicznie unieruchamiając oponę (ang. „lock”). Słowo „bead” oznacza natomiast w tłumaczeniu „obręcz/łoże felgi”. Beadlock oznacza więc „oponę mechanicznie zamocowaną w łożu felgi”.
Gdzie stosuje się felgi Beadlock?
Zasadniczo technologia ta wywodzi się z sektora wojskowego, gdzie dba się o to, aby pojazdy bojowe pozostawały zdolne do działania także po całkowitej utracie powietrza w oponach. Siły zbrojne wymagają, aby ich pojazdy mogły przez krótki czas jechać z prędkością 80 km/h na dystansie do 100 kilometrów. Umożliwia to technologia Beadlock z pierścieniem rozprężnym i wkładką awaryjnego biegu.
Obecnie felgi Beadlock są coraz częściej stosowane w sektorze cywilnym – na przykład w pojazdach opancerzonych, a w coraz większym stopniu także w pojazdach ekspedycyjnych oraz w rajdach długodystansowych. Liczy się tu zaleta polegająca na tym, że ciśnienie w oponach można obniżyć do minimum bez ryzyka, że zsuną się one z felgi.
| Homologacja | Ekspertyza częściowa TÜV |
| Pasuje do modelu | Mercedes Klasa G (wszystkie modele) |
| Materiał | Aluminium |
| Numer homologacji typu WE | |
| EAN | 4250010738875 |
| Wykonanie | kuta |
| Konstrukcja | dwuczęściowa, technologia Beadlock |
| Kolor | Czarny matowy ze srebrnymi śrubami |
| Rozstaw śrub | 5 x 130 mm |
| Odsadzenie (ET) | 30 mm |
| Otwór centrujący | 84.1 mm |
| Waga | ok. 20 kg |
| Wskazówki: | |
| Przystosowanie do zimy | Tak |
| Maks. nośność | 2.500 kg |
| Zakres dostawy | Felga, kołpak, 5 x śruby/nakrętki, ekspertyza częściowa TÜV |
delta4x4