Felga aluminiowa Force20 20x9 czarny mat – wysokiej jakości felgi aluminiowe do Twojego pojazdu. Zamów online, szybka dostawa.
- Nr artykułu: J8C6DA30930.XYZ.1001
- Numer producenta: delta4x4
- Waga: 18,6 kg
Ford Ranger RaptorFelga aluminiowa Force Forged (casted/odlewana) czarna matowa
Felga beadlock Force20 ma konstrukcję dwuczęściową i oferowana jest albo jako delta Force20 Monoblock Casted odlewana metodą niskociśnieniową, albo jako felga kuta delta Force20 Forged.
Zasadnicza różnica między oboma modelami polega na wytrzymałości, na jaką zostały zaprojektowane: kuta felga beadlock jest przebadana na obciążenie koła 2.500 kg, natomiast Beadlock Casted produkowana jest z nośnością 1.800 kg. Obie felgi są tak skonstruowane, że opony można montować zarówno z pierścieniem rozprężnym, jak i bez niego.
Na czym polega technologia beadlock?
Jest to mechaniczne rozwiązanie, które trwale łączy oponę z felgą: w kole o typowej, standardowej budowie opona jest dociskana do rantu felgi przez ciśnienie powietrza i w ten sposób unieruchomiona. Gdy ciśnienie spada, opona traci oparcie i w konsekwencji może całkowicie zsunąć się z felgi. Zdarza się to na przykład przy przebiciu opony albo gdy ciśnienie zostało celowo obniżone na potrzeby jazdy terenowej, aby dzięki większemu ugięciu opony uzyskać lepszą trakcję na piasku, śniegu lub błocie. Aby zapobiec tej niebezpiecznej dla pojazdu i kierowcy sytuacji, opona jest podczas montażu dociskana do obrzeża felgi pierścieniem rozprężnym w technologii beadlock firmy delta4x4. Dzięki temu opona jest zawsze trwale połączona z felgą – niezależnie od tego, czy jest napompowana, czy nie.
Również przy bardzo silnym przyspieszaniu lub hamowaniu siły tarcia między felgą a oponą mogą okazać się niewystarczające, przez co oba elementy mogą się względem siebie obrócić. Temu również zapobiega system beadlock, mocując oponę mechanicznie (ang. „lock”). Słowo „bead” oznacza natomiast „stopkę opony / łoże felgi”. Beadlock oznacza więc „oponę mechanicznie zamocowaną w łożu felgi”.
Gdzie stosuje się felgi beadlock?
Zasadniczo technologia ta wywodzi się z sektora wojskowego, w którym dba się o to, aby pojazdy bojowe pozostawały zdolne do jazdy nawet po całkowitej utracie powietrza w oponach. Siły zbrojne wymagają, aby ich pojazdy mogły przez krótki czas jechać z prędkością 80 km/h na dystansie do 100 kilometrów. Umożliwia to technologia beadlock z pierścieniem rozprężnym i wkładką awaryjnej jazdy.
Obecnie felgi beadlock są coraz częściej stosowane w sektorze cywilnym – na przykład w pojazdach opancerzonych, a coraz częściej także w pojazdach ekspedycyjnych oraz w rajdach długodystansowych. Liczy się tutaj zaleta polegająca na tym, że ciśnienie w oponach można obniżyć do minimum bez ryzyka, że opona zsunie się z felgi.
| Homologacja | Ekspertyza części TÜV |
| Pasuje do modelu | Ranger Raptor (2019 - ) |
| Materiał | Aluminium |
| Numer homologacji typu WE | |
| EAN | |
| Wykonanie | casted/odlewana |
| Konstrukcja | dwuczęściowa, technologia beadlock |
| Kolor | czarny matowy ze srebrnymi śrubami |
| Rozstaw śrub | 6 x 139,7 mm |
| Odsadzenie (ET) | 30 mm |
| Otwór centrujący | 93.1 mm |
| Waga | ok. 30 kg |
| Wskazówki: | |
| Przystosowanie do zimy | Tak |
| Maks. nośność | 1.800 kg |
| Zakres dostawy | Felga, kołpak, 6 x śruby/nakrętki, ekspertyza części TÜV |
delta4x4