Felga aluminiowa Force Light czarny mat – wysokiej jakości felgi aluminiowe do Twojego pojazdu. Zamów online, szybka dostawa.
- Nr artykułu: AZC5BA3367F_ASM.XYZ.1001
- Numer producenta: delta4x4
- Waga: 19,9 kg
Ferrari Purosangue (2023 - ) Alurad Force Light (kuty / forged) czarny matowy
Alurad Force Light to zupełnie nowy produkt kuźni off-roadowej delta4x4. 20-calowa felga z systemem beadlock ma konstrukcję dwuczęściową i jest wykonana metodą kucia. Felgi są przy tym skonstruowane tak, że opony można montować z pierścieniem rozpierającym lub bez niego. Możesz więc elastycznie zdecydować o korzystaniu z funkcji beadlock.
Na czym polega technologia beadlock?
Jest to mechaniczne rozwiązanie, które trwale łączy oponę z felgą: w kole o typowej, standardowej konstrukcji opona jest dociskana do obrzeża felgi przez ciśnienie powietrza i w ten sposób unieruchomiona. Gdy ciśnienie spada, opona traci oparcie i w konsekwencji może całkowicie zsunąć się z felgi. Zdarza się tak na przykład przy przebiciu opony lub gdy ciśnienie zostało celowo obniżone na potrzeby jazdy w terenie, aby dzięki większemu ugięciu opony uzyskać lepszą trakcję na piasku, śniegu lub błocie. Aby zapobiec tej niebezpiecznej sytuacji dla pojazdu i kierowcy, w technologii beadlock firmy delta4x4 opona jest podczas montażu dociskana do obrzeża felgi pierścieniem rozpierającym. Dzięki temu opona jest zawsze trwale połączona z felgą – niezależnie od tego, czy jest napompowana, czy nie.
Również przy bardzo mocnym przyspieszaniu lub hamowaniu siły tarcia między felgą a oponą mogą w pewnych okolicznościach okazać się niewystarczające, tak że bez systemu beadlock oba elementy mogą się względem siebie obracać. Temu również zapobiega system beadlock, mechanicznie unieruchamiając oponę (ang. „lock”). Słowo „bead” oznacza natomiast „stopkę opony / osadzenie na obręczy”. Beadlock oznacza więc „oponę mechanicznie zablokowaną na obręczy felgi”.
Gdzie stosuje się felgi beadlock?
Technologia ta pochodzi zasadniczo z sektora wojskowego, w którym dba się o to, aby pojazdy bojowe pozostawały zdolne do działania także po całkowitej utracie powietrza w oponach. Siły zbrojne wymagają, aby ich pojazdy mogły przez krótki czas jechać z prędkością 80 km/h na dystansie do 100 kilometrów. Umożliwia to technologia beadlock z pierścieniem rozpierającym i wkładką typu run-flat.
Obecnie felgi beadlock są coraz częściej stosowane także w zastosowaniach cywilnych – na przykład w pojazdach opancerzonych, a w coraz większym stopniu również w pojazdach ekspedycyjnych oraz w rajdach długodystansowych. Liczy się tu zaleta polegająca na tym, że ciśnienie w oponach można obniżyć do minimum bez ryzyka zsunięcia się opony z felgi. Możliwa do uzyskania przyczepność stanowi istotne kryterium przy wyborze systemu beadlock.
| Homologacja | Ekspertyza części TÜV |
| Pasuje do modelu | Ferrari Purosangue (2023 - ) |
| Materiał | Aluminium |
| Numer homologacji typu WE | |
| EAN | 4250010741912 |
| Wykonanie | forged / kute |
| Konstrukcja | dwuczęściowa, technologia beadlock |
| Kolor | Czarny matowy ze srebrnoszarymi śrubami |
| Rozstaw śrub | 5 x 130 mm |
| Odsadzenie (ET) | 33 mm |
| Otwór centrujący | 67.1 mm |
| Waga | ok. 20 kg |
| Wskazówki: | |
| Przystosowanie do zimy | Tak |
| Maks. nośność | 1.150 kg |
| Zakres dostawy | Felga, kołpak, 5 x śruby/nakrętki, ekspertyza części TÜV |
delta4x4