Llanta de aleación Force20 Forged negro mate

¿Qué hay detrás de la tecnología Beadlock? 
Se trata de un dispositivo mecánico que une firmemente el neumático a la llanta: en una rueda de construcción estándar habitual, el neumático se presiona contra el talón de la llanta por la presión de inflado y queda así fijado. Si la presión de aire desciende, el neumático pierde su sujeción y, en consecuencia, puede salirse por completo de la llanta. Esto ocurre, por ejemplo, cuando hay un pinchazo en el neumático o cuando la presión de inflado se ha reducido intencionadamente para la conducción todoterreno, con el fin de generar más tracción sobre arena, nieve o barro gracias a la mayor flexión resultante. Para evitar esta peligrosa situación para el vehículo y el conductor, con la tecnología Beadlock de delta4x4 el neumático se presiona contra el pestaña de la llanta mediante un anillo expansor durante el montaje. De este modo, el neumático queda siempre firmemente unido a la llanta, tanto con aire como sin él.

También en aceleraciones o frenadas extremadamente fuertes, las fuerzas de fricción entre la llanta y el neumático pueden no ser suficientes, de modo que ambos componentes pueden girar uno respecto al otro. Esto también se evita con el sistema Beadlock, que fija mecánicamente el neumático (en inglés «lock»). La palabra «bead», por su parte, significa «lecho de la llanta». Así, Beadlock significa «un neumático que queda fijado mecánicamente en el lecho de la llanta».