Llanta de aleación Klassik_B negro mate

Tesla Model Y llanta de aleación Klassik_B negro mate 20x9.5

¡El clásico de delta4x4 para el Tesla Model Y! Diseño todoterreno de carácter marcado en negro mate con robusto estilo beadlock.

La rueda convence por su aspecto imponente y su elevada capacidad de carga.

El anillo beadlock se puede sustituir fácilmente en caso de daño y lleva el logotipo de delta4x4.

Condiciones:

1. Delante y detrás solo se admiten neumáticos y ruedas de un mismo fabricante y tipo.
   *) El índice de velocidad requerido debe consultarse en la documentación del vehículo.
   Si la presión de inflado de los neumáticos difiere de la presión de serie, se debe informar al conductor de forma adecuada (adhesivo de presión de aire, complemento del manual de instrucciones).
2. En los pasos de rueda delanteros y traseros se debe conseguir un cubrerruedas suficiente mediante el montaje de piezas adecuadas u otras medidas apropiadas. Según el estado de equipamiento del vehículo (p. ej. rebaje de la suspensión, ensanchamiento del cubrerruedas, etc.) es posible que el cubrerruedas ya sea suficiente.
3. Según el equipamiento base del vehículo, a una medida de neumático de serie se le asignan velocímetros con distinto número de revoluciones por recorrido. Por ello, al utilizar una medida de neumático que todavía no figure en la documentación del vehículo, puede ser necesario un ajuste.
4. La libertad de giro en el eje delantero debe conseguirse conforme a las instrucciones de montaje adjuntas.
5. Esta combinación de llanta y neumático solo se admite con separadores de rueda de 30 mm de la empresa Hofmann GmbH, ref.: SPV-A05-30, según el informe n.º: 10-0224-A00-V11 del TÜV Pfalz de 15.10.2018. (30 mm de grosor). Resistencia comprobada: 1000 kg con un perímetro de rodadura de 2400 mm. ¡Se deben respetar las instrucciones de montaje suministradas!
6. Solo admisible con el kit de elevación de la suspensión de la empresa Delta 4x4 según el informe de homologación TÜV n.º: 20-00070-CP-BWG-xx. (elevación de 30 mm) en su versión más reciente. Los respectivos informes de homologación TÜV deben presentarse en la inspección.
7. En los vehículos con sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS), los sensores de rueda se montan en las llantas especiales conforme a las indicaciones del fabricante. Tras el montaje de las ruedas, el sistema debe reinicializarse según las indicaciones del fabricante.
8. No se admite el uso de cadenas para nieve.
9. Se cumplen los requisitos de la directiva para el ensayo de llantas especiales para vehículos de motor y sus remolques (versión de 25.11.1998) en combinación con la ficha técnica VdTÜV 751 «Evaluación de modificaciones estructurales en vehículos M y N con especial consideración de la resistencia a la fatiga» (versión 04/2021).
   En particular se han realizado los siguientes ensayos:
   Ensayo de resistencia según la ficha técnica VdTÜV 751 (versión 04/2021)

Información sobre la seguridad del producto