Kit de elevación 40mm Sprinter susp. neumática 2019- – más altura libre al suelo para tu vehículo. Pide online, envío rápido.
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- N.º de artículo: XMSH000000LUFT.XYZ.1000
- Nombre del fabricante: delta4x4
- Peso: 24 kg
Sprinter desde 2018 suspensión neumática kit de elevación 40 mm SDK
Con el llamado Suspension-Distance-Kit (SDK) se montan anillos distanciadores en la suspensión. En el eje delantero se instalan anillos espaciadores debajo de los soportes de amortiguador de la suspensión. En el eje trasero se emplean bloques distanciadores para la elevación o bien se recurre a amortiguadores alargados para lograr la elevación. *
La ventaja esencial es la ganancia de más altura libre al suelo real y la posibilidad de montar neumáticos más grandes. Por norma general no se obtiene más recorrido de suspensión. Nuestros componentes están diseñados de modo que las modificaciones de la geometría de la suspensión provoquen el menor desgaste posible en los componentes de la transmisión. Por ello, con este método no son posibles elevaciones extremas.
*TENGA EN CUENTA: dado que las elevaciones varían en función de los distintos modelos, le rogamos que preste atención a los detalles de la descripción de cada artículo y que, en su caso, consulte con nosotros.
| Apto para el modelo | Sprinter ( 910 | 2018 - ) suspensión neumática |
| Homologación | Informe de homologación TÜV |
| Número de homologación de tipo CE | |
| Tipo de elevación | Suspension-Distance-Kit (SDK) |
| Variación de altura | 40mm en eje delantero/eje trasero |
| Tiempo de montaje | aprox. 18 h incl. alineación de la dirección |
| Nota | solo para suspensiones neumáticas |
| Volumen de suministro | Arandelas y bloques distanciadores para muelles, todas las piezas para las modificaciones en la transmisión y la dirección, informe TÜV |
Con el llamado Suspension-Distance-Kit (SDK) se montan anillos distanciadores en la suspensión. En el eje delantero se instalan anillos espaciadores debajo de los soportes de amortiguador de la suspensión. En el eje trasero se emplean bloques distanciadores para la elevación o bien se recurre a amortiguadores alargados para lograr la elevación. *
La ventaja esencial es la ganancia de más altura libre al suelo real y la posibilidad de montar neumáticos más grandes. Por norma general no se obtiene más recorrido de suspensión. Nuestros componentes están diseñados de modo que las modificaciones de la geometría de la suspensión provoquen el menor desgaste posible en los componentes de la transmisión. Por ello, con este método no son posibles elevaciones extremas.
*TENGA EN CUENTA: dado que las elevaciones varían en función de los distintos modelos, le rogamos que preste atención a los detalles de la descripción de cada artículo y que, en su caso, consulte con nosotros.
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