Alurad Force20 Casted Schwarz Matt

Was steckt hinter der Beadlock-Technik? 
Hierbei handelt es sich um eine mechanische Vorrichtung, die den Reifen mit der Felge fest verbindet: Bei einem Rad in der üblichen Standard-Bauweise wird der Pneu durch den Fülldruck an die Felgenwulst gepresst und damit fixiert. Sinkt der Luftdruck, verliert der Reifen seinen Halt und kann in der Folge komplett von der Felge rutschen. So etwas passiert zum Beispiel bei einem Loch im Pneu oder wenn der Fülldruck für den Geländeeinsatz absichtlich reduziert wurde, um durch die nun höhere Walkwirkung auf Sand, Schnee oder Matsch mehr Traktion aufzubauen. Um diese gefährliche Situation für Fahrzeug und Fahrer zu verhindern, wird der Reifen mit der Beadlock-Technik von delta4x4 bei der Montage mit einem Spreizring an das Felgenhorn gepresst. Damit ist der Pneu stets fest mit der Felge verbunden – egal ob mit oder ohne Luft.

Auch beim extrem starken Beschleunigen oder Abbremsen sind die Reibungskräfte zwischen Felge und Reifen unter Umständen nicht ausreichend, sodass sich beide Komponenten gegeneinander verdrehen können. Dies wird ebenfalls durch das Beadlock-System verhindert, indem es den Pneu mechanisch fixiert (im Englischen „lock“). Das Wort „bead“ bedeutet hingegen übersetzt „Felgenbett“. Damit steht Beadlock für „einen Reifen, der mechanisch im Felgenbett fixiert wird“.